Alquiler semirremolque porta máquinas faymonville max trailer max100 semi-tieflader usado

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Semirremolque Faymonville MAX Trailer MAX100...

Ref: 34765

Alquiler semirremolque porta máquinas Faymonville MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader usado

48 T
01/11/2024
Faymonville
45356 Essen

Información principal
Ref. cliente :	34765
Ref. web :	11610113
Carrocería	Porta máquinas
Marca	Faymonville
Modelo	MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
Estado	Ocasión
Año	-
Fecha 1ª matriculación	01/11/2024
País	ALEMANIA
Constructor	Faymonville

Tonelaje
Carga útil	39.11 T
MMA	48 T

Caja de cambios y transmisión
Precisiones caja de cambios	-

Información complementaria Faymonville MAX Trailer...
Vencimiento de la inspección técnica	01/12/2026

Neumáticos
Estado y dimensiones de los neumáticos	-

Equipamiento Semirremolque Faymonville
Suspensión Neumática ABS

Comentarios

Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website www.es-ge.de Auszug aus der Ausstattung Komplette Ausstattung auf Anfrage

Schwanenhals

mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche

mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
1 Paar Verzurrringe ligend vorne in der Ladefläche für (LC 10 000 daN)
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag

Sattelstützen

JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)

Achsen

BPW-Achsen und Aufhängung
2 Achsen starr
1 Achse nachlaufgelenkt
Technische Achslast: je 12.000 kg
Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren

Luftfederung

mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug

Bereifung

235/75 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl

Bremsanlage

WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion

aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage

gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

Lackierung

Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
Eine hochwertige 2 Komponenten (2K)
Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
Felgen in silberr.
Keine Metalliclackierung möglich

Incl. folgender Zusatzausstattungen

2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg)
Einhängeleiste für Alu-Anlegerampen am Schwanenhals mit integriertem Rammschutz (± 56kg)
Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)
Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg)
Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg)
2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' Container (± 20kg)
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18kg)
Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand (± 69kg)
Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg)
Eine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche (± 100kg)
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)
Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 2.750 + 1.400 × 900 mm. Mit Gitterrostbelag.
Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche für die rechte Seite.
Steuerblock mit 3 Funktionen NATO
Verlegung der Leitungen von dem Elektro-Hydraulikaggregat bis zum Steuerblock und zum Heckblech
Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen
Hydraulisches Hebewerk und hydraulisch verschiebbar
Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg

EBS
Renting Possible
Axles: 3

Ver todo

Comentarios

mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche

mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
1 Paar Verzurrringe ligend vorne in der Ladefläche für (LC 10 000 daN)
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag

Sattelstützen

JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)

Achsen

BPW-Achsen und Aufhängung
2 Achsen starr
1 Achse nachlaufgelenkt
Technische Achslast: je 12.000 kg
Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren

Luftfederung

mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug

Bereifung

235/75 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl

Bremsanlage

WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion

aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage

gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

Lackierung

Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
Eine hochwertige 2 Komponenten (2K)
Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
Felgen in silberr.
Keine Metalliclackierung möglich

Incl. folgender Zusatzausstattungen

2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg)
Einhängeleiste für Alu-Anlegerampen am Schwanenhals mit integriertem Rammschutz (± 56kg)
Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)
Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg)
Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg)
2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' Container (± 20kg)
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18kg)
Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand (± 69kg)
Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg)
Eine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche (± 100kg)
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)
Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 2.750 + 1.400 × 900 mm. Mit Gitterrostbelag.
Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche für die rechte Seite.
Steuerblock mit 3 Funktionen NATO
Verlegung der Leitungen von dem Elektro-Hydraulikaggregat bis zum Steuerblock und zum Heckblech
Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen
Hydraulisches Hebewerk und hydraulisch verschiebbar
Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg

EBS
Renting Possible
Axles: 3

Tarifa de alquiler En stock

Tarifa de alquiler bajo petición

Información principal
Ref. cliente :	34765
Ref. web :	11610113
Carrocería	Porta máquinas
Marca	Faymonville
Modelo	MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
Estado	Ocasión
Año	-
Fecha 1ª matriculación	01/11/2024
País	ALEMANIA
Constructor	Faymonville

Tonelaje
Carga útil	39.11 T
MMA	48 T

Caja de cambios y transmisión
Precisiones caja de cambios	-

Información complementaria Faymonville MAX Trailer...
Vencimiento de la inspección técnica	01/12/2026

Neumáticos
Estado y dimensiones de los neumáticos	-

Equipamiento Semirremolque Faymonville
Suspensión Neumática ABS

Comentarios

mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche

mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
1 Paar Verzurrringe ligend vorne in der Ladefläche für (LC 10 000 daN)
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag

Sattelstützen

JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)

Achsen

BPW-Achsen und Aufhängung
2 Achsen starr
1 Achse nachlaufgelenkt
Technische Achslast: je 12.000 kg
Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren

Luftfederung

mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug

Bereifung

235/75 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl

Bremsanlage

WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion

aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage

gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

Lackierung

Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
Eine hochwertige 2 Komponenten (2K)
Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
Felgen in silberr.
Keine Metalliclackierung möglich

Incl. folgender Zusatzausstattungen

2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg)
Einhängeleiste für Alu-Anlegerampen am Schwanenhals mit integriertem Rammschutz (± 56kg)
Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)
Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg)
Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg)
2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' Container (± 20kg)
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18kg)
Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand (± 69kg)
Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg)
Eine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche (± 100kg)
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)
Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 2.750 + 1.400 × 900 mm. Mit Gitterrostbelag.
Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche für die rechte Seite.
Steuerblock mit 3 Funktionen NATO
Verlegung der Leitungen von dem Elektro-Hydraulikaggregat bis zum Steuerblock und zum Heckblech
Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen
Hydraulisches Hebewerk und hydraulisch verschiebbar
Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg

EBS
Renting Possible
Axles: 3

Ver todo

Comentarios

mit angeschrägten Ecken vorne ca. 45° und mit hinterer Abschrägung ca. 750 mm x 10°
3 Paar Verzurrringe (LC 5 000 daN)
Hartholzbelag ca. 30 mm stark

Ladefläche

mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°
5 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5 000 daN)
3 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10 000 daN)
1 Paar Verzurrringe ligend vorne in der Ladefläche für (LC 10 000 daN)
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2 000 daN)
Hartholzbelag ca. 48 mm stark, über den Achsen Riffelblechbelag

Sattelstützen

JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)

Achsen

BPW-Achsen und Aufhängung
2 Achsen starr
1 Achse nachlaufgelenkt
Technische Achslast: je 12.000 kg
Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren

Luftfederung

mit Hebe- und Senkventil. Achswerkzeug

Bereifung

235/75 R 17.5 3PMSF – Fabrikat unserer Wahl

Bremsanlage

WABCO-Bremsanlage gemäß den EU-Vorschriften mit EBS-E (2S2M) ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine

Stahlkonstruktion

aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)

Elektroanlage

gemäß EU-Vorschriften, Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol. Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098

Lackierung

Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
Eine hochwertige 2 Komponenten (2K)
Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
Felgen in silberr.
Keine Metalliclackierung möglich

Incl. folgender Zusatzausstattungen

2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand, ca. 400 mm hoch
Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
4 Stück Hemmschuhe mit Halter an der Stirnwand. (± 5kg)
Einhängeleiste für Alu-Anlegerampen am Schwanenhals mit integriertem Rammschutz (± 56kg)
Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger
Am Schwanenhals und am Heckblech links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Die Datenübertragung zum Motorwagen erfolgt über die genormte EBS-Schnittstelle nach ISO 11992
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand, steckbar, ca. 2 440 × 400 mm (L x H)
Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg)
Ein Werkzeugkasten galvanisiert, integriert im abgeschrägten Schwanenhals (± 47kg)
2 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche für einen 20' Container (± 20kg)
6 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 × 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche. (± 18kg)
Liftachse an der Vorderachse mit Steuerung durch TEBS E in Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen Beladungszustand (± 69kg)
Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
Verbreiterungen verzinkt, ausziehbar um ca. 230 mm je Seite (± 262kg)
Eine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche (± 100kg)
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)
Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen, ca. 2.750 + 1.400 × 900 mm. Mit Gitterrostbelag.
Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche für die rechte Seite.
Steuerblock mit 3 Funktionen NATO
Verlegung der Leitungen von dem Elektro-Hydraulikaggregat bis zum Steuerblock und zum Heckblech
Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen
Hydraulisches Hebewerk und hydraulisch verschiebbar
Maximale Belastung pro Paar: 40.000 kg